Objawy
- Silnik hałasuje, zgrzyta albo stuka przy ruszaniu.
- Wspomaganie zanika, choć bateria jest naładowana.
- Silnik szarpie albo włącza się z opóźnieniem.
- Wspomaganie działa tylko czasem — po wjechaniu w kałużę albo na nierównościach.
- Koło z silnikiem ma luz albo kręci się z oporem.
Co naprawiamy
Jeśli silnik ma uszkodzone uzwojenie albo naprawa kosztowałaby więcej niż nowy, mówimy o tym po diagnozie i proponujemy wymianę.
- Przekładnie planetarne — w silnikach z przekładnią zużywają się najszybciej.
- Łożyska silnika.
- Czujniki Halla i czujnik pedałowania.
- Przewód silnika i złącza — przetarte, zalane, z utlenionymi stykami.
- Uszczelnienie po zalaniu wodą.
Dlaczego u kuriera silnik psuje się szybciej
Kilka godzin jazdy dziennie, ciągłe ruszanie z miejsca, deszcz i sól zimą. Silnik, który u rekreacyjnego rowerzysty wytrzyma lata, u kuriera dochodzi do zużycia w kilka miesięcy. Dlatego przy naprawie sprawdzamy też to, co zepsuje się następne.
Częste pytania
Czy naprawiacie silniki w kole tylnym i przednim?
Tak. Przy kole z silnikiem trzeba odłączyć przewód i zdjąć koło — robimy to codziennie przy własnej flocie.
Ile kosztuje naprawa silnika?
Zależy od tego, co się zużyło. Cenę podajemy po diagnozie i zawsze przed naprawą.